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复合软管铺设问题与卸货作业的操作方法

2020-01-24 18:43:58
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[一]、复合软管的铺设问题
  复合软管适合采取边挖沟边铺设的方式。其海上铺设系统组成主要包括:埋设犁、脐带绞车、收放线器、排线器、张紧器、升降装置、门吊、数据采集系统等。铺设方案,复合软管从绞盘引出,经过张紧器,从尾部的软管托架下海,在海底通过埋设犁的导引落入沟底。
  在铺设过程中,主要需关注三个问题,一是复合软管的轴向拉力,二是复合软管的弯曲半径,三是复合软管的水平横向稳定性。
  1、复合软管的轴向拉力
  根据铺设方案,需要对铺设过程中各种工况下(不同水深、高低潮位、弃管、拾管等)复合软管所受到的轴向拉力进行计算,可使用Zenriser等类似的软件模拟计算),通过控制软管入水角、软管尾倾斜角度、软管长度、软管入水点与着地点水平距离、锚链直径和长度、钢丝绳直径和长度、护揽水平距离,使得计算出的轴向拉力不超过允许轴向拉力(根据实际情况考虑一定的安全系数)。复合软管的允许轴向拉力通过轴向拉力试验测得:使用扣压机进行轴向拉力试验,根据APISPEC17J要求,取伸长率小于4%时的试验拉力为复合软管的允许轴向拉力。
  2、复合软管的弯曲半径
  根据铺设方案。需要找出在铺设过程中各种工况下复合软管可能出现的弯曲半径,使其大于允许弯曲半径,并且考虑一定的安全系数。如不满足,则需要控制4.1中所述参数,使其满足弯曲半径要求。
  3、复合软管的水平横向稳定性
  对于本项目使用的国产复合软管,除了考虑以上主要问题以外,还考虑了很多细节问题,比如接头形式、接头材质、接头防腐、与立管的连接等,在本项目中这些问题都得到了很好的解决,确保了国产船用复合软管满足本项目要求,能够安全可靠地应用。
  [二]、卸货作业的操作方法
  1)卸货前的准备工作
  (1)了解所装货物的种类、特征、装运要求和卸货作业中应注意的事项。做好与码头的信息交换工作,确定联络方式与信号。与岸上人员协商卸货顺序、使用的货管及泵、卸货压力和控制速度,并正确制定卸货计划。了解岸上集合管情况、岸罐位置、背压情况等。根据货物性质决定舱内是否需要在卸货过程中填充惰性气体。
  (2)船员应穿棉布衣服、穿防护服、防静电鞋、橡胶手套、使用安全工具。
  (3)确定是否接地线,与岸方配合连接软管,备妥防污设备及测量设备和应急设备,放妥前后应急拖揽,并对卸货的一切有关设备做好功能试验。连接好岸上惰性气体管线。
  (4)做好各项检查并填妥《船岸安全检查表》:明确港口特殊要求及有关注意事项。
  (5)关闭上层建筑所有门窗及货舱口,空调转为内循环,堵塞甲板排水孔,悬挂告示牌,防止烃气进入起居处所和机舱。
  (6)应检查货泵及装卸系统是否处于有效的工作状态,确保泵间、机械轴封、阀、管路等没有泄露。
  (7)在船岸双方检查完毕、验货后,打通拟卸液货舱的管线、阀门,并确认无关阀门和管线己关闭,值班人员各就各位。
  2)卸货
  (1)所有准备工作完成,商检验舱合格并经岸方主管人员确认后开始卸货。
  (2)由大副亲自指挥,按卸货计划,打开货舱吸入阀(如有),按货泵的正确操作程序启动货泵,同时缓慢开启总管系阀门,开始以较低的速度供货(通常不超过1m/s)。
  (3)船上人员做好各项检查:值班人员确认有关阀门开启/关闭正确。货泵运转正常,货管有无滴漏现象,透气系统是否处在正常工作状态,有无静电危险,装货作业船岸双方是否一切正常。值班驾驶员应始终与岸方保持有效的通信联络。
  (4)以上检查无误,可提高卸货速度,直至约定的卸货速度,当达到预定压力和速度时。船方再重申(3)中的各项检查工作,人员各就各位。
  (5)卸货期间,注意潮汐、水位、吃水等方面的变化,适时打压载水,调节缆绳的松紧度,并始终做好防污、防火、防毒、防爆、防静电等安全工作,密切注意输液壁,软管的状态,检查货管特别是软管、货泵(特别是货泵的机械密封装置)是否有漏泄现象。海面有无污染,注意液位的变化,温度的变化,随时监视装货速度及压力等,遇有紧急情况应停泵,确保安全。
  (6)卸货中,当液位下降到300-500mm,通常通过扫舱管系卸货,以提高货泵的收舱率,大副应注意使船舶处于有利的纵横倾状态,使舱内液货能尽量汇集到吸入井内。
  (7)当液位下降到一定高度后,泵的吸入压力下降,可能产生汽蚀现象,预防的方法是在卸货的最后阶段降低泵的排量和在收舱时要求岸上适当提高氮气压力。
  (8)如船上装IGS则应充惰气,使舱内处于正压,并保持舱内含氧量低于8070,此外,在卸货开始,期间及结束时按取样要求做好取样工作。
  (9)关闭总阀门,做好防污桶,拆货管,拆地缘等。

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