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化工软管接头问题和适用范围、安全要求

2019-12-23 15:49:01
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一、复合软管的接头问题
  (1)传统的扣压方式依靠接头金属的冷变形,挤压复合软管的包覆层和内衬层,通过复合软管的形变满足连接强度要求。当口径和压力增大时,为了获得更大的连接强度,需要相应加大扣压量,导致接头金属内部容易产生裂纹等损伤;同时复合软管的包覆层与内衬层产生破坏,给复合软管后期使用埋下安全隐患。而且当输送压力和复合软管口径达到一定程度时,将超出扣压接头的能力范围,加大扣压量已不能满足设计要求。
  (2)传统的扣压方式接头密封性是通过扣压过程中复合软管的弹性形变使接头与复合软管紧密接触,产生密封效果,但这种密封结构的密封效果十分有限,无法满足高压输送要求,而且在管道长期运行过程中,复合软管的压缩量无法得到后续补充。随着时间推移,该结构的密封性会越来越差,以致产生严重后果,造成重大的人员、财产和生态损失。
  (3)在传统的扣压方式中,接头金属需要较大的塑性变形,这对接头金属的强度、硬度、延展性等有较高的要求,限制了金属材料的选择范围,导致大量防腐性能较好的合金材料无法应用。扣压接头往往需要实施额外的防腐措施,增加了施工难度和管道的后期维护费用,也增加了管道的运行风险。
  (4)传统的扣压接头的内胀块需提前置入,其尺寸需稍小于复合软管内径,但是无论如何优化仍或多或少存在缩径现象,给管道的输送量造成影响,也给通球扫线带来一定的困难。
  鉴于以上原因,需要设计一种新的接头方式,既可以获得较高的连接强度,又能保证密封性,同时在防腐、通球等日常运行维护方面更加方便。
  二、软管适用范围、安全要求
  1、软管适用范围
  (1)输送介质:原油、成品油的装卸作业通常选用橡胶软管,装卸化工品的装卸作业通常选用复合软管。(2)作业地点:复合软管仅适合码头作业,不适合海上锚地船过船过驳作业。(3)船型:万吨级及以上船舶码头装卸作业应选用橡胶软管。
  2、软管安全操作要求
  (1)软管的搬运。应避免在地面摩擦软管表面或接头,避免过度弯曲软管;建议使用软管专用推车进行搬运。
  (2)作业前检查。作业前检查确认其表面无变形、磨损或严重打折等现象;确认其内胆无起泡、破损等现象;确认其接头无松动、变形等现象。
  (3)软管的连接。两管之间连接口要放入垫片,所有螺栓孔都应装上螺栓,并用对角平衡方式拧紧;软管连接的长度应能满足船/岸差的变化和位移,避免出现过度的应力损坏软管。
  (4)吊接作业。吊装软管时应使用避免软管产生变形的专用吊具(如扁带式排吊)。
  (5)作业中的检查。定时记录管线、介质温度、压力等工作参数,避免超温、超压使用;根据船舶吃水变化、潮汐、水流、风向等因素,及时适当调整软管,保持适度弯曲度,防止软管打折、拉断或磨损。
  (6)作业后存放。在码头存放时,应避免阳光照射和水浸、雨淋,防止软管加速老化缩短其使用寿命。

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